新型“轮胎式”铺轨机全国首用 上海13号线二、三期全线轨道顺利贯通

2018-06-14 09:14 来源:黄冈SEO

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新型“轮胎式”铺轨机全国首用 上海13号线二、三期全线轨道顺利贯通

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铺轨重器投用显威,多项新技术新装备提高施工效率为提高施工效率,建设团队研发了一种新型的“轮胎式”铺轨机在13号线的铺轨工程中投入使用,这也是该项技术的全国首用。

该铺轨机四组轮胎能够如“变形金刚”一般进行多角度折叠,从而实现在平地和隧道管壁上自如穿行,经测算,传统铺轨机每天完成米(含基底施工),而轮胎式铺轨机每天完成50米(含基底施工),效率提高了%。

二是此次13号线轨道施工还在部分区段采用了国内先进、拥有自主知识产权的预制板式道床,不仅施工进度比传统方式提高了一倍,而且轨道铺设完后线路更加美观,还可有效降低对周围环境造成的振动及噪声影响。 三是建设团队开发了先进的“云视频监控”系统,弥补在建隧道内无法通信的弱点,利用无线设备,实现即时通信、实时监控、车辆定位、人员跟踪等管理手段,并利用手机APP及时传输到各个工作面管理者手中,确保多点多面的施工不重叠、不冲突,有序推进、合理分配。

四是施工单位还引进了国内高速铁路CPⅢ测量技术,结合地铁施工因素,形成一套针对地铁的轨道精密工程测量技术体系,铺轨施工控制精度大大提高,减振、降噪的同时,轮轨磨耗减小,轨道更加平顺,不仅乘客乘坐的舒适度提高,而且还延长了设备使用寿命。 13号线二期(长清路-华夏中路)全长约10公里,全线设长清路站、成山路站、东明路站、华鹏路站、下南路站、北蔡站、陈春路站、莲溪路站、华夏中路站9座车站。

13号线三期全长约5公里,全线设中科路站、学林路站、张江路站3座车站。 (责编:严远、韩庆)。

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